桥梁支座通过试验的剪切变形主要由以下两部分内容组成：一是由温度及混凝土材料收缩、徐变等缓慢发展因素所引起的梁体水平相对位移；二：是由车辆制动力所引起的快速剪切变形。试验结果证明桥梁支座的剪切模员与加载运行速度有密切相关关系。铁路建设桥梁可以承受列车制...