据介绍，这一技术由中铁二十二局集团、西南交通大学、高速铁路安全运营空间信息技术国家地方联合工程实验室等有关专家和技术人员联合攻关，历经两年多，最终成功研发出集成智能机器人和三维成像仪的高速铁路CRTSⅢ型轨道板自动化检测系统。检测过程与轨道板生产流程一致，无需人工干预，每块轨道板检测时间缩短至6分钟，检测精度达正负0.15毫米，完全满足高铁建设规范要求。
中国工程院院士刘经南表示，该技术提高了我国高速铁路轨道板智能化检测水平，推动了中国高铁零部件检测向“智能检测”和“智能测量”方向的高端进化，为我国高铁技术增添了新优势。
据这一技术课题组组长、中铁二十二局集团二公司京沈客专京冀段项目经理秦飞介绍，CRTSⅢ型轨道板是我国自主研发、具有完全自主知识产权的高铁轨道产品。该轨道板采用的扣件对精度要求非常高，允许偏差为正负0.5毫米。此前，检测一块轨道板的时间40分钟以上。
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