29日上午十一时许，随着最后一根冲钉固定完成，贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥的49片钢梁节段全部吊装完毕，成功实现钢梁合龙。
飞龙湖乌江大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内,是遵余高速公路的控制性工程，全长1.24公里，为主跨为680米的钢桁梁悬索桥。
据了解，有别于以往常用的板桁分离的结构形式，飞龙湖乌江大桥采用了桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装，系国内首例。同时，项目部自主研发了全自动空中旋转吊具，实现了大吨位钢梁空中自由旋转。
由于大桥紧临乌江构皮滩水电站水库，环境保护要求高，承建的中铁大桥局集团公司项目部在场站、施工现场广泛栽种绿植，以改善土质，稳固土体，防止水土流失，还在全线率先采用了植被混凝土生态防护技术。
“这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成，喷射到岩石表面后，只要半个月就能长出植物。”据中铁大桥局遵余高速飞龙湖乌江大桥项目部总工程师张剑介绍，植被混凝土生态防护技术不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题，还比传统绿化边坡防护具有更高的强度和耐久性。
飞龙湖乌江大桥由中铁二院工程集团有限责任公司勘察设计。根据地形地貌特点，中铁二院在设计时创新采用了“建筑信息模型”技术，在构建工程三维模型的同时，引入时间维度，实现了从工程规划、勘察设计、施工建设到运营维护的全生命周期管理。
据中铁二院桥梁设计师王文涛介绍，通过在飞龙湖乌江大桥应用“建筑信息模型”技术，为施工阶段提供了完善的施工图纸，预计减少设计变更30余项，节约现场返工时间超过3个月；同时也有助于在运营阶段预防可能发生的重大灾害，降低运营维护成本，提高管理效率。
遵余高速公路起于贵州省余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽，由东向西途经余庆、湄潭、瓮安三县，终于遵义市播州区，接入贵遵复线冷水坪枢纽，线路全长93.858公里。
遵义市相关负责人表示，遵余高速公路建成通车后，从余庆到达遵义城区的时间将由现在的3小时缩短至70分钟，对进一步完善遵义骨干公路网络、改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级，推动遵义市乃至黔中经济区经济社会发展，具有重要意义和作用。
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