近日，在滇藏铁路丽江至香格里拉段金沙江特大桥上，中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段工务系统静态验收组12名桥隧工顺着铁索对桥梁钢拱顶端进行了静态验收检查。
滇藏铁路丽江至香格里拉段从云南丽江一路北上至香格里拉，全长139.7公里，全线新建桥梁34座、隧道20座，桥梁和隧道占比达73.4%。这条铁路的标志性工程之一金沙江特大桥，是世界上首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥。
为实现滇藏铁路丽香段今年内通车的目标，中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段提前介入静态验收工作，检查确认工程按设计完成情况、开展质量验收、系统调试设备，确保按期投入使用，其中桥梁验收是新线开通前一项尤为重要的工作。
金沙江特大桥架设在玉龙雪山隧道和哈巴雪山隧道之间，桥址在虎跳峡风景区山谷风口处，桥面温度特别低。检查金沙江特大桥非常艰难，桥隧工不仅要下至墩台底部，还要爬上距桥面66米的主塔。站在主塔上往下看，距离江面超过300米。桥隧工在检查梯上每移动两步，就要重新扣一次安全绳。
“想到铁路开通后，旅客能通过我们检查的大桥平安出行，感觉自己的付出很有意义。”中国铁路昆明局集团有限公司广通工电段工务系统静态验收组负责人张磊说。
【来源：昆明信息港_云南】
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