12月19日，经过多方不懈努力，备受关注的官新高速实现全线通车试运行，填补了湘中偏西北地区没有南北走向高速的空白。
官新高速是目前湖南省内桥隧比例最高、施工难度最大的高速公路建设项目，项目桥隧比例高达74%。连绵的山峦和成片的水域给这条高速行车体验增色不少，也给官新高速的建设带来了极大的挑战。湖南建投集团下属企业湖南交通国际经济工程合作有限公司（以下简称“交通国合”）也参建其中，助力提升道路安全通行能力。
据悉，官新高速桥梁伸缩缝工程由交通国合下属子公司湖南国合桥梁附件有限公司（以下简称“国合桥梁”）完成。自桥梁伸缩缝工程开工以来，国合桥梁共计完成官新高速106座桥的633条桥梁伸缩缝和17条隧道口排水缝的安装及施工。
面对施工任务重、工期紧、全线桥隧占比高、施工调度难度大等多重困难，国合桥梁科学制定施工计划、统筹安排，紧跟路面摊铺进度，利用一切有效时间，努力克服路面、交安、机电等多种作业交叉施工影响，始终坚持高质量、高标准、高效率的要求，以起步即冲刺，开局即决战的劲头，争分夺秒、真抓实干，圆满完成伸缩缝工程施工任务。
官新高速交通安全设施工程第JA01标段由交通国合承建。路线起点位于沅陵县官庄镇，终点位于安化县马路镇，全长27.495km，途经怀化、常德、益阳三个地级市。本标段共有枢纽2处(官庄枢纽互通、双桥枢纽互通)、互通式立交2处（西安互通、安化西互通），隧道6座。官新高速公路JA01合同段项目部主要工作内容为砼护栏、波形梁钢护栏、交通标志、标线、隔离栅、防落物网、防眩板等交安设施的安装施工等。
项目施工难点重重：全线有两处枢纽互通涉及两条通车高速（杭瑞高速与平洞高速），既有护栏、门架标志的拆除，还有门架标志牌安装等，安全隐患多、协调难度大；路基挖方上边坡地势陡峭险峻，隔离设施施工难度大等。
为确保施工顺利进行，项目部安排专职副经理与地方政府及土建单位协调沟通。同时，为确保施工安全，项目部配备了安全帽、反光背心、安全锥桶、施工标志牌、爆闪灯、安全带、安全绳等安全用品。作业人员进场施工前项目部组织进行安全交底、技术交底。建立安全目标责任制，层层把关，坚决杜绝安全责任事故。
高速建设，一头连着民生幸福，一头连着产业发展。官新高速公路属国家高速公路G59（呼和浩特至北海）湖南省境内的一段，是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。官新高速公路J A 01合同段项目部负责人蔡国良介绍：“官新高速的建成对落实国家交通乡村振兴、构建湘鄂桂黄金旅游大通道、推进湖南省成为旅游产业强省、改善区域交通条件、提高应急抗灾能力都有非常重要的意义。”
湖南柘溪库区30万群众翘首以盼的幸福路终于打通，基本实现半小时内上高速。沿线怀化市沅陵县、常德市桃源县、益阳市安化县、娄底市新化县百姓往北前往张家界、湘西州，往南至云南、贵州旅游都将变得更加方便。
来源：潇湘晨报
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