近日，随着八号线北延段华林寺至陈家祠区间右线隧道第53环管片拼装完成，宣告该区间施工的两台盾构机均成功穿越地铁一号线。
八号线北延段华林寺至陈家祠隧道区间处于广州荔湾中心城区，长约832米。隧道南起华林寺站北端，沿康王路往北行进，线路由西北方向通过陈家祠广场到达陈家祠站，区间隧道在康王北路与中山七路交会处下穿既有运营一号线陈家祠地铁站。
由于施工场地狭小，周边商铺林立，人口密集，且盾构隧道顶与既有线一号线隧道底垂直净距仅为4米，两条隧道与车站底板之间间距较小，施工风险非常大，如何确保盾构机顺利穿越，不影响一号线的运营，这给地铁建设者们提出了严峻的考验。
为确保施工安全，地铁建设者们为盾构施工编制应急预案，进行应急演练，提高应急能力，并实行全天24小时不间断巡视。盾构机下穿一号线施工期间，通过严格控制盾构掘进参数、盾构姿态等，确保盾构均衡。同时，还在地表布设监测点及在地铁一号线车站内布设自动监测系统，根据监测反馈的数据，及时调整施工参数，做到信息化施工。经过地铁建设者们46天的努力，盾构机顺利完成施工任务，且做到了隧道管片无错台，无渗漏水。
截至目前，八号线北延段土建工程累计完成64%，白云湖车辆段累计完成89%。15座车站中，文化公园已建成，11座主体结构封顶，3座进行土建施工；15个区间中，5个双线贯通，8个进行土建施工，2个进行施工前期准备。
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